Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) mali tablosu, son yıllarda yaşanan büyük değişimi ortaya koydu. Kurumun 2018 yılında 2 milyar 557 milyon TL olan zararı, 2025 yılı sonunda 35 milyar 530 milyon TL’ye kadar yükseldi.

TCDD’nin Hazine’ye olan borcu da aynı dönemde dikkat çekici seviyeye ulaştı. Birgün'den Mustafa Bildircin'in haberine göre, kurumun 2024 yılı sonunda 4 milyar 708 milyon 385 bin TL olan Hazine borcu, 21 Ağustos 2026’da yayımlanan verilere göre 6 milyar 87 milyon 56 bin TL olarak gerçekleşti.

ANKARA-İSTANBUL BİLETİNE YÜZDE 83 ZAM

TCDD, 2026 yılında Yüksek Hızlı Tren (YHT) tarifelerine ikinci kez zam yaptı. 17 Ağustos’ta açıklanan ve 18 Ağustos itibarıyla uygulanmaya başlanan yeni tarifeyle Ankara-İstanbul YHT bilet fiyatı 990 TL’ye yükseldi.

2025 yılının başında 540 TL olan Ankara-İstanbul güzergâhındaki bilet fiyatı, yaklaşık 1,5 yıllık süreçte 990 TL’ye çıktı. Böylece Ocak 2025-Ağustos 2026 dönemindeki artış oranı yüzde 83’e ulaştı.

Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya güzergâhlarında da aynı dönemde yüzde 83’lük tarife artışı yaşandı.

TCDD’NİN ZARARI 35,5 MİLYAR TL’YE ULAŞTI

Kurumun mali tablolarındaki zarar artışı ise yıllar içinde belirgin şekilde hızlandı.

TCDD’nin yıllara göre zararı şöyle:

2018: 2 milyar 557 milyon TL
2019: 2 milyar 546 milyon TL
2020: 3 milyar 866 milyon TL
2021: 4 milyar 34 milyon TL
2022: 6 milyar 386 milyon TL
2023: 11 milyar 491 milyon TL
2024: 24 milyar 504 milyon TL
2025: 35 milyar 530 milyon TL

Özellikle 2022 sonrasında zarar rakamındaki yükseliş dikkat çekti. 2023’te 11 milyar 491 milyon TL olan zarar, 2024’te 24 milyar 504 milyon TL’ye, 2025’te ise 35 milyar 530 milyon TL’ye çıktı.

HAZİNE BORCU 6 MİLYAR TL’Yİ GEÇTİ

TCDD’nin Hazine borcunda da son dönemde artış görüldü. Aralık 2024’te 4 milyar 708 milyon 385 bin TL olan borç, Temmuz 2026 itibarıyla 6 milyar TL seviyesini aşarken, 21 Ağustos 2026 tarihli Hazine Alacak Stoku verisinde 6 milyar 87 milyon 56 bin TL olarak kayıtlara geçti.

YHT tarifelerine peş peşe yapılan zamlar, kurumun artan zararı ve Hazine borcuyla birlikte yeniden gündeme geldi. Zamların vatandaşın ulaşım maliyetine doğrudan yansıması ise tartışmaları beraberinde getirdi.