Hızlı Tren Kocaeli ve Sakarya'da durmayacak

Gündem, 25 Mayıs 2020 00:01

Covid-19 Salgını sonrası TCDD hızlı ve bölgesel trenlerinin durdurulduğunu açıklamıştı. 28 Mayıs itibari ile hızlı tren seferlerinin başlayacağı açıklandı (Cumhurbaşkanlığı genelgesine göre 20 Mayıs tarihinde başlaması gerekiyordu) . Ancak Adapazarı treninin ardından hızlı trenin de Kocaeli ve Sakarya İllerinde durmayacağı bu şehirlerde yaşayan vatandaşları hayal kırıklığına uğrattı.

Hızlı Tren Kocaeli ve Sakarya'da durmayacak

İşte aynı konuyla ilgili bir okurumuzdan gelen mailin içeiği: Salgın Hastalık tehlikesi sonrası TCDD hızlı ve bölgesel trenlerinin durdurulduğunu açıklamıştı.

28 Mayıs itibari ile hızlı tren seferlerinin başlayacağı açıklandı (Cumhurbaşkanlığı genelgesine göre 20 Mayıs tarihinde başlaması gerekiyordu) . Fakat güzergahı Adapazarı-Pendik olarak kısıtlanan Adapazarı treninin ne zaman faaliyete geçirileceği ile ilgili bugün itibari ile açıklama bile yapılmadı.

7 yıl öncesine kadar 30 tren istasyonunda ve günde 24 sefer yaparak faaliyet gösteren Adapazarı treni Sakarya-Kocaeli-İstanbul güzergahında günde 30 bin kişiye hizmet vermekteydi.

Haydarpaşa, Diliskelesi, Körfez, Köseköy, Derbent gibi önemli durakların halen kapalı olması yetmezmiş gibi, sefer sayısı da günde 10 sefere düşürülerek halkın bu ulaşım aracını kullanması kısıtlanmıştır.

Fikri Işık tarafından defalarca sefer sayısının artırılacağı söylenmesine rağmen sefer sayısı eskisi gibi olmamıştır.

Son olarak hızlı trenin ilimizde durmayacağını üzülerek öğrendik. Büyükşehir olan Sakarya ve Kocaeli illerinde hızlı trenin durmaması bu illerde yaşayanları üzmüştür.

Otobüse binmesinde mahsur görülmeyen halkın trene binmesinde ne mahsur görülmüştür? Vatandaş cevap beklemektedir.

Ankara-İstanbul arasında taşınması hedeflene günlük yolcu sayısı 50 bin olarak açıklanmışti. Fakat sefer sayısının artırılmaması, Haydarpaşa gibi önemli bir durağın kapalı olması, hızlı trene yolcu besleyecek bölgesel trenlerin faaliyette olmaması veya faaliyetlerinin sınırlandırılmış olması sebebi ile hızlı tren ile Ankara-İstanbul arasında hedeflene yolcu sayısının çok altında olan 6 bin kişi taşınmaktadır.

Ayrıca da salgın hastalık sebebi faaliyette olmayan Boğaziçi Ekspresi'nin Ankara-Arifiye ilçesi arasında faaliyet göstermesi sebebi ile Kocaeli halkı bu trenden de faydalanamamaktadır. Boğaziçi ekspresi eskisi gibi İstanbul kalkışlı planlanmalıdır.

Otobüs firmalarının keyfi fiyat önlemesinin önüne geçmenin en kolay yolu olarak, devlete ait demiryollarının en kısa sürede, hijyen-izolasyon kurallarına uyarak faaliyete geçirmektir.

Devlet eli ile kontrolü izolasyon- hijyen kuralları daha iyi sağlanacağı açıktır. Bilet fiyatları belirlenirken kamu yararı ön planda tutulmalıdır.

2015 yılında biteceği söylenerek temelleri atılan Karaman ve Sivas hızlı tren projelerinin en kısa sürede devreye alınması daha da önem kazanmıştır. Bursa iline yapılacak demiryolu hattı da bir an önce liman bağlantısı da önemsenerek devreye alınmalıdır. İzmir Ankara hızlı tren projesi ile ilgili de kamu bilgilendirilmelidir.

İstanbul-Kocaeli-Sakarya illerinde Liman-Demiryolu ve Organize Sanayi demiryolu bağlantıları olmadığında, olan bağlantılarının bir çoğunun da Hızlı tren sebebi ile iptal olması ile tüm yük taşımacılığı karayolu ile yapılmaya başlanmıştır. Öncelikle daha önce olup iptal edilen, Haydarpaşa limanından başlanarak demiryolu bağlantıları yapılmalıdır.

Liman-Organize sanayi demiryolu bağlantıları bir an önce yapılmalıdır.

Gündem, 25 Mayıs 2020 00:01

Yorumlar (0)